11月8日，江蘇省發展改革委分(fēn)别批複南(nán)京至馬鞍山（南(nán)京段）、南(nán)京至滁河市域（郊）鐵路可行性研究報告。南(nán)京至馬鞍山（南(nán)京段）、南(nán)京至滁河市域（郊）鐵路項目是國家發展改革委《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》明确的“十四五”開(kāi)工(gōng)建設項目。兩項目建設對于共建軌道上的長三角，服務南(nán)京都市圈發展，強化甯滁、甯馬同城化，促進區域經濟社會高質量發展具有重要意義。
南(nán)京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南(nán)京段）起自西善橋，經闆橋、江甯濱江，止于銅井蘇皖省界，路線全長約26.5公裏。全線共設置車(chē)站8座，其中(zhōng)地下(xià)站4座、高架站3座、地面站1座。項目投資(zī)估算爲146.98億元，建設工(gōng)期約49個月。
南(nán)京至滁河市域（郊）鐵路起自蘇皖省界滁河，經北鬥産業園，止于南(nán)京北站，路線全長約5.7公裏。全線共設置車(chē)站2座，其中(zhōng)北鬥産業園站爲高架站，南(nán)京北站爲地下(xià)站。項目投資(zī)估算爲34.09億元，建設工(gōng)期約48個月。
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據現代快報消息：推進新型城鎮化發展，離(lí)不開(kāi)都市圈的優化提升。南(nán)京市第十五次黨代會正在召開(kāi)，黨代會報告中(zhōng)提到了 " 強化區域輻射帶動能力 "" 提升城市功能品質 "。對此，市黨代表，南(nán)京地鐵集團黨委書記、董事長佘才高表示，圍繞 " 南(nán)北田園、中(zhōng)部都市、擁江發展、城鄉融合 " 的發展方向，軌道交通将做出更大(dà)的努力。他透露，甯滁、甯馬、甯揚正在積極申報年底前開(kāi)工(gōng)，屆時有望實現 15 條線路在建。南(nán)京市黨代表，南(nán)京地鐵集團黨委書記、董事長佘才高報告提出，在強化區域輻射帶動能力方面，南(nán)京以建設 " 軌道上的都市圈 " 爲引領，推進南(nán)京都市圈 " 東進 "" 西融 "，強化産業協作和市場共建；在提升城市功能品質方面，着眼于江南(nán)與江北、主城與新城無縫銜接，加密過江通道布局，加快軌道交通建設，完善快速路網體(tǐ)系，實現區域快聯快通，建成更高水平的 " 暢達都市 "。" 雖然沒有對地鐵提出量化的指标，但是未來南(nán)京軌道交通方面還有很多事情要做。壓力巨大(dà)的同時，信心也更大(dà)。" 佘才高說，未來要進一(yī)步完善江北新區的軌道交通建設，服務于擁江發展，主要服務江北、江南(nán)的往來溝通。目前，已經建成的甯高、甯溧線路，加速了與主城融合，提高了周邊城城鎮到中(zhōng)心城區的出行效率，但還有很多優化空間。加強都市圈城市的溝通，首先讓人期待的就是甯句城際。佘才高說，今年底，這條南(nán)京地鐵建設的第一(yī)條跨市域的軌道交通線路就要開(kāi)通了。" 到今年年底，服務于南(nán)京都市圈的甯馬、甯滁、甯揚三條線路，正在積極地申報開(kāi)工(gōng)。" 年底前，南(nán)京地鐵将實現 15 條線路在建，随着工(gōng)程推進，等全部建成時南(nán)京城市軌道交通将超過 600 公裏。這些線路将進一(yī)步促進甯馬滁和甯鎮揚一(yī)體(tǐ)化的發展。未來南(nán)京地鐵還将延續到哪裏？佘才高透露，" 我(wǒ)們正在積極申報南(nán)京市第三輪城市軌道交通線網建設規劃。規劃将着力服務發展的重點，解決現有線網的堵點，服務于軌道交通的盲點，解決公共交通出行中(zhōng)的痛點。"
素材來源：江蘇發改、現代快報
