國務院辦公廳轉發交通運輸部等單位
關于加強鐵路沿線安全環境治理
工(gōng)作意見的通知(zhī)
國辦函〔2021〕49号
各省、自治區、直轄市人民政府,國務院各部委、各直屬機構:
交通運輸部、中(zhōng)央政法委、公安部、自然資(zī)源部、生(shēng)态環境部、住房城鄉建設部、水利部、農業農村(cūn)部、應急部、國家能源局、國家鐵路局、中(zhōng)國國家鐵路集團有限公司《關于加強鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作的意見》已經國務院同意,現轉發給你們,請認真貫徹落實。
國務院辦公廳
2021年5月19日
(此件公開(kāi)發布)
關于加強鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作的意見
交通運輸部 中(zhōng)央政法委 公安部 自然資(zī)源部 生(shēng)态環境部
住房城鄉建設部 水利部 農業農村(cūn)部 應急部 國家能源局
國家鐵路局 中(zhōng)國國家鐵路集團有限公司
鐵路沿線安全環境直接關系鐵路運輸安全暢通。随着我(wǒ)國鐵路特别是高速鐵路運營裏程不斷增加,改善鐵路沿線安全環境對保障鐵路高質量發展和人民群衆生(shēng)命财産安全的作用更加突出。爲加強鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作,現提出以下(xià)意見。
一(yī)、總體(tǐ)要求
以習近平新時代中(zhōng)國特色社會主義思想爲指導,全面貫徹黨的十九大(dà)和十九屆二中(zhōng)、三中(zhōng)、四中(zhōng)、五中(zhōng)全會精神,堅持人民至上、生(shēng)命至上,更好統籌發展和安全,樹(shù)牢底線思維,增強憂患意識,注重标本兼治,構建政府主導、部門指導、企業負責、路地協同、多方共治的工(gōng)作格局,依法解決突出問題,及時消除事故隐患,去(qù)存量、控增量,有效防範化解風險,持續改善鐵路沿線安全環境。
二、完善工(gōng)作機制,壓實各方責任,提升多方共治合力
(一(yī))發揮部際聯席會議制度統籌協調作用。鐵路沿線安全環境治理部際聯席會議(簡稱部際聯席會議)按照黨中(zhōng)央、國務院決策部署要求,加強對鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作的分(fēn)析研判和統籌協調,推動解決重點難點問題,建立健全治理長效機制,指導督促有關方面共同做好各項工(gōng)作。各成員(yuán)單位要認真落實部際聯席會議确定的工(gōng)作任務,暢通信息溝通渠道,聯合檢查重點問題隐患,主動整改職責内有關問題,積極配合其他單位消除隐患。部際聯席會議辦公室要建立問題隐患排查清單和工(gōng)作進展通報制度,及時跟蹤了解情況,積極協調解決問題,适時組織開(kāi)展督導檢查,确保部際聯席會議議定事項落實到位。
(二)壓實各方治理責任。地方人民政府承擔屬地治理責任,完善工(gōng)作機制,明确層級責任,保障經費投入,統一(yī)協調做好本地區鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作。鐵路運輸企業承擔産權範圍内治理責任,加強内部安全管理,及時主動向地方人民政府和有關部門報告影響鐵路安全的問題隐患,積極聯系配合有關方面做好治理工(gōng)作,按要求完成職責内治理任務。鐵路監管部門承擔專業監管責任,完善鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作各項制度,加強協調督促,依法依規嚴格監管執法。國務院有關部門承擔涉及本領域有關問題隐患治理的指導督促責任,按照法定職責,落實部際聯席會議議定事項,指導督促系統内各單位完成治理任務。
(三)完善護路聯防和“雙段長”工(gōng)作機制。發揮平安中(zhōng)國建設護路聯防作用,組織專兼職護路隊伍加強巡查,及時化解涉及鐵路的矛盾糾紛,堅決打擊破壞鐵路設施和危害乘客安全的違法犯罪活動。地方人民政府分(fēn)管負責同志(zhì)和鐵路運輸企業主管領導牽頭負責的“雙段長”工(gōng)作機制要落實巡查制度,妥善處置影響鐵路安全的問題隐患,難以處置的按要求主動報告,确保早發現、早治理、早消除。将鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作納入城市運行管理服務平台等協同監管,促進監管政策、措施、力量、資(zī)源有效融合。積極組織行業專家、專業機構開(kāi)展安全咨詢服務,做好安全環境評估、治理方案論證等工(gōng)作,提高專業治理能力。
三、堅持問題導向,實施專項行動,全力消除安全隐患
(四)實施存量隐患集中(zhōng)治理銷号行動。以鐵路兩側500米範圍内的彩鋼瓦、石棉瓦、樹(shù)脂瓦、簡易房、塑料薄膜、防塵網、廣告牌等輕質物(wù)體(tǐ)爲重點,建立存量問題隐患庫,制定針對性整治方案,實行閉環銷号管理,力争2022年底前全部治理完成。依法劃定鐵路線路安全保護區,确定鐵路沿線地下(xià)水禁采區、限采區,合力推動拆除鐵路線路安全保護區内違章建築物(wù),加強對山體(tǐ)邊坡、跨越航道橋梁、公鐵并行交叉線路等隐患點的治理,完善鐵路橋梁标志(zhì)标識和防撞設施,盡快改善鐵路沿線安全環境。
(五)實施重點問題合力攻堅行動。加強鐵路線路封閉防護管理,加快對時速120公裏以上線路實施全封閉改造,未全封閉前采取有效措施,确保安全;噪聲影響超出有關标準的,統籌考慮建設隔聲屏障。按照有關責任劃分(fēn)和規定程序,加快推進上跨(下(xià)穿)鐵路的道路、橋梁以及其他鐵路代建設施産權移交工(gōng)作,鐵路運輸企業要認真做好問題整改工(gōng)作,地方有關單位要及時組織驗收,确保按期完成。加快完成鐵路道口“平改立”,優先實施時速120公裏以上線路、旅客列車(chē)徑路、機動車(chē)通行繁忙道口的改造工(gōng)程,有效提高安全防護能力。
(六)實施常态化持續整治行動。将鐵路線路安全保護區及橋下(xià)用地納入有關規劃統籌安排。依法嚴厲查處在鐵路線路安全保護區内未經批準擅自生(shēng)産儲存危險化學品、采石采礦、開(kāi)采地下(xià)水、挖砂挖溝采空作業、穿越油氣電管線、堆放(fàng)垃圾渣土、私設道口或平過道,以及盜割鐵路器材、破壞防護設施等違法行爲。建立舉報投訴制度,及時調查核實處理社會各界反映的問題,依法從嚴處置和問責,防止問題隐患反彈。
四、健全法治體(tǐ)系,增強監管能力,建立長效治理機制
(七)完善法規制度。加快制修訂鐵路法、地方鐵路安全法規,夯實法治基礎。完善有關規劃建設、監管執法、應急處置等制度,确保各環節協調一(yī)緻。編制日常巡查、聯合檢查、整改評估、跟蹤監督等工(gōng)作指南(nán)和操作手冊,實現排查治理工(gōng)作制度化、規範化。
(八)加強督辦考核。各省級人民政府要将鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作納入平安中(zhōng)國建設、沿線市縣安全生(shēng)産、安全發展示範城市、文明城市等考核評價,作爲重點工(gōng)作進行督查,并定期向部際聯席會議通報工(gōng)作進展情況,部際聯席會議辦公室将組織檢查。國務院安全生(shēng)産委員(yuán)會辦公室要将鐵路沿線安全環境治理工(gōng)作作爲對省級人民政府安全生(shēng)産工(gōng)作考核的内容。
(九)強化科技支撐。充分(fēn)運用視頻監測、自動控制、人工(gōng)智能、大(dà)數據分(fēn)析等手段,提升鐵路沿線安全環境問題隐患排查治理、違法行爲信息采集、關鍵環節遠程監測、工(gōng)作任務閉環管理等能力。建設鐵路沿線安全環境治理信息平台,多渠道采集信息,全過程動态掌握工(gōng)作進展,實行問題隐患驗收銷号管理,提高信息化、精細化治理水平。
(十)提升應急能力。開(kāi)展涉及鐵路沿線安全環境應急預案的評估修訂工(gōng)作,優化預防預警、應急準備、信息共享、協同處置、事故調查、災後恢複等工(gōng)作程序。建立鐵路值班電話(huà)與110報警服務台情況互通機制,完善鐵路運輸企業與公安、自然資(zī)源、交通、水利、應急、氣象等部門的突發事件報警聯動機制,定期組織聯合演練,增強協調聯動和應急處置能力。
(十一(yī))加強輿論宣傳。鐵路監管部門、鐵路運輸企業要結合安全宣傳進企業、進農村(cūn)、進社區、進學校、進家庭工(gōng)作,會同有關方面充分(fēn)利用站車(chē)、政府網站、電視廣播、報刊、新媒體(tǐ)等媒介,主動宣傳保護鐵路沿線安全環境相關法規、政策等知(zhī)識,加強愛路護路教育,不斷提升全社會共同改善鐵路沿線安全環境的意識,營造良好輿論氛圍。