甯蕪鐵路擴能改造工(gōng)程是《中(zhōng)長期鐵路網規劃》（2016年版）“普速鐵路網”中(zhōng)“區際快捷大(dà)能力通道”之一(yī)的長三角-成渝通道（南(nán)京-蕪湖-銅陵-九江）組成部分(fēn)，改造後的甯蕪鐵路爲客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102 公裏，其中(zhōng)含線路長29.7公裏的（新建滄波門站至古雄站段）外(wài)繞改線工(gōng)程；全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷裏、古雄、江甯鎮南(nán)、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車(chē)站；全線以路基爲主，位于江蘇省南(nán)京市的南(nán)京南(nán)隧道是全線控制性工(gōng)程，隧道全長14.442公裏；全線重點工(gōng)程有跨越秦淮河連續梁、跨姑溪河連續梁以及多處平改立工(gōng)程等。

實施甯蕪鐵路擴能改造，是落實“生(shēng)态優先、綠色發展”理念、推動長江經濟帶高質量發展的具體(tǐ)舉措。特别是南(nán)京城區段(滄波門至古雄)既有鐵路外(wài)遷，将消除該區段内平交道口安全風險，化解原線路穿城而過帶來的城市分(fēn)割、交通擁堵等問題，既符合南(nán)京市城市規劃和環境保護要求，又(yòu)打通了城市發展脈絡，對加快沿線地區産業結構升級調整、優化城鎮化空間布局、增強路網靈活性等具有重要意義。

來源：長三角鐵路