近日，19号線（杭州機場軌道快線）文三路站至沈塘橋站區間，右線已貫通，順利實現全線“洞通”目标。這也标志(zhì)着杭州地鐵516公裏全線網貫通。19号線線路主體(tǐ)結構部分(fēn)則計劃在5月完成，将在今年7月具備通車(chē)條件。

此次順利接收的文三路站至沈塘橋站區間右線盾構從沈塘橋站出發，區間長度1213米，于文三路站接收。

作爲地鐵三期建設工(gōng)程開(kāi)工(gōng)最晚、難度最大(dà)的線路，機場軌道快線進入沖刺攻堅期，目前除文三路站外(wài)，其餘14座車(chē)站和8座區間風井主體(tǐ)結構已完成，正在同步進行鋪軌、機電安裝和車(chē)站裝修施工(gōng)。

根據“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動計劃，機場軌道快線将在今年7月具備通車(chē)條件。屆時，剩餘地鐵線路（地鐵7号線江北段、9号線南(nán)段、3号線後通段、10号線後通段、19号線）将具備開(kāi)通條件，城市軌道線路增至12條，運營總裏程達516公裏。杭州地鐵也将實現516公裏建設目标，鋪就一(yī)張密度更高的城市軌道交通線網。

杭州機場軌道快線，120公裏的設計時速與6節編組A型車(chē)的大(dà)容量，連接了杭州西站、杭州東站、蕭山國際機場等大(dà)型交通樞紐，還串聯了文三路、沈塘橋和西湖文化廣場等主城區中(zhōng)心地帶，同時也覆蓋了未來科技城這樣的新城區。